Alfa Romeo

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Romeo ist nicht nur ein thespianischer Shakespeare-Charakter, sondern repräsentiert auch einen Teil einer italienischen mechanischen Gottheit, die sich dem Bau von Autos nach göttlichen Maßstäben für sterbliche Fahrer widmet. Es ist der Alfa ohne Omega, denn seit er 1910 mit der Produktion von Autos begann, war seine Tätigkeit nie durch einen dauerhaften Stillstand bedroht. Das Wappen von Alfa Romeo sieht aus, als ob es die Spuren einer frühen religiösen Beteiligung mit einem roten Kreuz auf einem weißen Hintergrund trägt, der an die Kreuzzüge erinnert, die mit einer drachenköpfigen Schlange konfrontiert sind, die dem teuflischen Wesen ähnelt, das von Saint George getötet wurde, aber eigentlich von Menschenköpfen mit nur einem Ziel entworfen wurde: Hingabe und Leistung.

Obwohl die Firma allgemein als 100% italienisch angesehen wird, beweisen ihre Anfänge etwas anderes. Das Unternehmen wurde 1906 unter dem Namen Societa Anonima Italiana Darracq vom französischen Automobilunternehmer Alexandre Darracq mit Hilfe italienischer Investoren gegründet. Einer der High Roller, ein Aristokrat, der unter dem Namen Ugo Stella bekannt ist, wurde später Vorsitzender der neu gegründeten Mailänder Körperschaft, die es 1909 schwer haben würde, Autos zu verkaufen.

Ugo unternahm dann einen entscheidenden Schritt und gründete gemeinsam mit den anderen Investoren und Darracq ein neues Automobilunternehmen. Die ALFA, ein Akronym für Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, übersetzt in Lombard Automobilwerk, Aktiengesellschaft. Die frühen Alfas waren zweifellos einige feine Maschinen und halfen dem Unternehmen, Autos zu bauen, die den italienischen Markt ansprechen und später zu einem Eckpfeiler im Automobilbau und im Design werden sollten. 1915 übernahm der Neapolitaner Nicola Romeo – ein Mathematiklehrer – während des Ersten Weltkriegs die Leitung des Unternehmens und brachte bedeutende Veränderungen an den Montagelinien der Fabrik mit sich, um der damals hohen Nachfrage nach militärischer Ausrüstung gerecht zu werden.

Alfa Romeo ist auch im Rennsport tätig und gewann Wettbewerbe seit der Geburt seines ersten 24-PS-Modells im Jahr 1910, das am berühmten sizilianischen Targa Florio-Wettbewerb teilnahm. Schon bald nach dem fulminanten Start würden viele Siege auf ebenso zahlreichen Rennstrecken in ganz Europa erzielt werden. Der große Erfolg der Alfa Romeo-Modelle in den kommenden fünf Jahrzehnten – deren Image stark von ihren beeindruckenden Leistungen im Motorsport profitierte – führte nicht zu einem Wirtschaftswachstum des italienischen Unternehmens. Infolgedessen wurde Alfa Romeo etwa 50 Jahre später von Finmeccanica S.p.A. – einem staatlich kontrollierten Industriekonzern – gekauft, um einen Konkurs zu vermeiden.

Der Staat würde es jedoch nicht allzu lange behalten und schließlich (wieder) wegen seiner finanziellen Schwierigkeiten aufgeben. Bevor Fiat verirrt und desorientiert wurde, nahm es Alfa als eine der Tochtergesellschaften des Konzerns an. Alfa ist seit 1986 mit Fiat unterwegs.

Die Marke ist eine der wenigen europäischen Marken, die derzeit in den USA nicht verfügbar sind, nachdem sie 1995 alle Exporte auf den nordamerikanischen Markt eingestellt hatte. Möglicherweise plant sie jedoch eine Rückkehr auf das US-Gelände durch eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft mit dem Luxushersteller Maserati.