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BMW führte 2003 ein neues Generation (zweite) 6er-Modell ein, das auf einer völlig neuen E63-Automobilplattform basiert.

Der auf der IAA 2003 vorgestellte neue 6er mit dem Einstiegsmodell BMW 645Ci zielte darauf ab, eine führende Position im Bereich der Großluxus-Coupés einzunehmen. Die Neuheit bei diesem Modell der neuen Generation waren die Leichtbaukomponenten, aus denen es gebaut wurde, vom Fahrwerk über die Karosserie bis hin zur Federung. Das Modell war mit einem auf der 5er-Serie basierenden 4.5L V8 mit doppelter variabler VANOS-Ventilzeitsteuerung ausgestattet und lieferte bis zu 325 PS. Es wurde entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem rennsportähnlichen sequentiellen Schaltgetriebe mit Lenkradschaltwippen kombiniert. Ebenfalls serienmäßig war bei diesem Modell eine Fahrdynamikregelung zur Verbesserung der rennsportähnlichen sequentiellen Schaltung.

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