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Die Cinquecento-Reihe wurde 2014 erweitert, als auf dem Pariser Automobilsalon eine neue 500X Überkreuzung auf den Markt kam und einen direkten Angriff auf den Nissan Juke, Opel Mokka, Honda HR-V, Renault Captur und Jeep Renegade startete.

Der neue Fiat 500X wird entweder als Frontantrieb, mit “Traction Plus” ausgestatteter Frontantrieb oder als komplette Allradvariante mit abgekuppelter Hinterachse für einen besseren Kraftstoffverbrauch angeboten.

Stylingtechnisch lässt sich der kompakte Überkreuzer leicht als 500er-Familienmitglied identifizieren, das wichtige Designhinweise aus dem ursprünglichen Stadtauto übernimmt, wie die Form der Scheinwerfer, die Positionierung der Nebelscheinwerfer, das Gitter, die hinteren Viertel, die Bremslichter und die Stoßfänger. Das Interieur folgt dem gleichen retro-inspirierten, übersichtlichen Design und bietet ein 5 oder 6,5-Zoll-Infotainmentsystem mit Mehrfachkonnektivität, Navigationssystem, Sprachführung, DAB-Radio und mehr.

Technisch gesehen wird der 500X mit MacPherson-Hinterachse, elektronischer Stabilitätskontrolle, Bremssteuerungsassistent, Öko-Fahrmodus und sogar einem Fahrstimmungswähler geliefert, mit dem Sie die Motor-, Getriebe-, Lenk- und Bremsparametern nach Ihren Bedürfnissen herumfummeln können.