Honda CR-V (2012 – 2014)

Der 2012 CR-V erhält völlig neues Blech und das Ergebnis ist ein feineres Aussehen, das Honda-Fans etwa Hoffnung für die Zukunft geben sollte. Der Innenraum wurde ebenfalls stark verbessert, mit einem zeitgemäßeren Layout, schnell verstaubaren Rücksitzen und Aufbewahrungsbehältern, obwohl die Oberseite der Instrumententafel und die Türverschlüsse immer noch aus hartem Kunststoff sind.

Die Kraft kommt von Hondas treuer 2,4-Liter-i-VTEC-Vierzylinder mit 185 PS und 242 Kilogram-meter Drehmoment – das sind fünf weitere PS und drei zusätzliche kg-m im Vergleich zu der ausgehenden CR-V. Das Getriebe ist immer noch die Fünfgang-Automatik von Honda, was angesichts der vielen Getriebe der nächsten Generation, die mehr Übersetzungsverhältnisse bieten, etwas enttäuschend ist. Dennoch verspricht Honda sehr wettbewerbsfähige Kraftstoffsparen von 13 Kilometer pro Liter auf der Autobahn und 10 Kilometer pro Liter in der Stadt für das Frontantriebsmodell. Die Allradantriebsvariante sollte 9 kpl in der Stadt und 13 kpl auf der Autobahn liefern.