Volkswagen

Die Geschichte des “Volkswagens” beginnt am 28. Mai 1937 mit der Gründung der Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen mbH. Ein Jahr später wird es in “Volkswagenwerk GmbH” mit Sitz in Wolfsburg umbenannt, eine Stadt, die für die Arbeiter des Volkswagenwerks geschaffen wurde, die Hitlers Traumauto für den Durchschnittsdeutschen in Massenproduktion herstellen sollte. Ferdinand Porsche war der Designer dieses Auto.

Aber Hitlers Pläne wurden nicht verwirklicht, weil der Zweite Weltkrieg begann und das Werk die Produktion auf Waffen umstellte, während die Fahrzeuge unter dem VW-Logo an die Armee des Dritten Reiches gingen. Nach dem Krieg ging das Werk in Wolfsburg unter die Kontrolle der Alliierten, genauer gesagt der Briten, und unter der Aufsicht von Major Ivan Hirst begann Volkswagen mit der Massenproduktion des Typ 1, des Käfer, wie er weltweit bekannt wurde .

Der Erstverkauf im Ausland war katastrophal, aber durch geschickte Werbung gewann der Käfer bei der jungen Masse an Popularität und erreichte von 1945 bis 1955 die 1-Millionen-Marke. Irgendwann Ende der 40er Jahre stellte Volkswagen auch den Typ 2 vor, einen Volkstransporter, den “VW Bully”.

Auch in den 60er und 70er Jahren schafft es der Käfer, trotz der Tatsache, dass er obsolet wurde, den Überblick über den Verkauf zu behalten. Zuverlässigkeit, einfache Wartung und reduzierter Kraftstoffverbrauch machten das Auto zum Liebling der Verbraucher. Am 17. Februar 1972 feierte Volkswagen den Verkauf von über 15 Millionen verkauften Exemplaren des Käfer und übertraf damit das Ford-Modell T als beliebtestes Auto der Welt, ein Titel, den es bis heute innehat.

Trotz des Erfolges mit dem Käfer brauchte die Volkswagen AG Anfang der 70er Jahre dringend neue Modelle, um den alternden Käfer zu ersetzen. Die Hilfe kam von Audi/Auto Union, die WV in den sechziger Jahren zurückgekauft hatte. Sie brachten das Wissen für Fahrzeuge mit Frontantrieb und wassergekühlte Motoren mit.

1974 rollt der erste Golf aus der Werkstür und wird sofort zum Hit. Als der Hase in den Vereinigten Staaten und Kanada vermarktet, war es verantwortlich dafür, Volkswagen wieder auf der Karte zu setzen. Im selben Jahr, dem sportlicheren Modell, kommt der Scirocco auf das Volkswagen Line-Up. Für den kleineren Automobilmarkt entwickelte der deutsche Autobauer 1976 den Polo, der in ganz Westeuropa sehr beliebt war.

Im nächsten Jahrzehnt versuchte Volkswagen, seine Produkte durch neue Generationen aller älteren Modelle zu verbessern und seinen Einfluss durch die Übernahme des spanischen Herstellers Seat und des tschechischen Herstellers Skoda Auto auszubauen.

Als die 90er Jahre eintrafen, wurde der VW-eigene Audi ein direkter Konkurrent für BMW und Mercedes-Benz mit Produkten, die für einen protzigeren Markt entworfen wurden. Dies führte zu einer Lücke auf dem allgemeinen Markt, die Volkswagen nun zu füllen versuchte. Die Fahrzeuge der dritten Generation haben jetzt bessere Qualität und Standards. Allmählich wurden neue Luxusmodelle eingeführt, wie der Touareg, ein Premium-Geländewagen.

In den letzten zehn Jahren hat Volkswagen versucht, bei CO2-Emissionen und kraftstoffsparenden Technologien Rekorde zu setzen. Dies gilt für ihre normalen Motoren, die mit Benzin und Diesel fahren, aber sie entwickeln auch Hybride.